Plošná podoba vodních cest ČR vymezených dle zákona č. 114/1995 Sb. a vyhlášky č. 222/1995 Sb.
Umělá nebo přirozená sedimentační vyvýšenina v říčním korytě.
Vrstva zahrnuje rozličné typy konstrukcí, které mohou být nebezpečné pro plavbu.
Jedná se o zónu potrubí ležící na nebo pod říčním dnem.
Jedná se o zónu vedení ležící na nebo pod říčním dnem.
Vyznačená část vodního toku s udržovanými vyznačenými parametry, nebo vodního toku vymezeného jeho břehy s přihlédnutím ke sklonu jejich svahů (Vyhláška č. 222/1995 o vodních cestách). Vektorová data jsou odvozena z hloubkových dat a signálního značení v terénu.
Významné budovy se speciální funkcílepší orientace pro vůdce plavidel.
Vrstva zobrazující budovy SPS.
Oblast, ve které se plavidlo musí hlásit nebo si může vyžádat informace.
Oblast určená příslušným orgánem, do které je zakázáno nebo omezeno vplutí pro určitá plavidla nebo na která se vztahují určitá pravidla tranzitu.
Obecně se jedná o oblast, kde musí být vůdce plavidla informován o okolnostech ovlivňujících bezpečnost plavby.
Místo určené pro stání plavidel na kotvách. (Zákon č. 114/1995 Sb. o vnitrozemské plavbě)
Vrstva zahrnuje konstrukce přehrad a jezů.
Vrstva obsahuje soubor podpůrných konstrukcí (pobřežní hráz, kamenný zához, zpevněný břeh, vlnolam, rampa, přístavní zeď, odrazník, skluz, přistávací schody, ledolam, náhon, zeď zdymadla/svodidlo)
Evidence botelů na území ČR. Botel je permanentně vyvázané plavidlo. (Standard S-57)
Přístavem se rozumí soubor pozemků, staveb, zařízení včetně plovoucích zařízení, pozemních komunikací nebo jejich součástí a drah bezprostředně územně a funkčně souvisejících s přilehlou částí vodní cesty a navazujících na ni (dále jen „pozemní část přístavu“) a přístavního bazénu, vodní plochy potřebné pro stání plavidel, nábřežních zdí s vyvazovacím zařízením, případně šikmého břehu a vyvazovacích dalb, které umožňují stání plavidel, nakládku a vykládku věcí, nástup a výstup osob, opravy, údržbu a ochranu plavidel (Zák. č. 114/1995, §2, písm. g)
Přístavem soubor pozemků, staveb, zařízení včetně plovoucích zařízení, pozemních komunikací nebo jejich součástí a drah bezprostředně územně a funkčně souvisejících s přilehlou částí vodní cesty a navazujících na ni (dále jen „pozemní část přístavu“) a přístavního bazénu, vodní plochy potřebné pro stání plavidel, nábřežních zdí s vyvazovacím zařízením, případně šikmého břehu a vyvazovacích dalb, které umožňují stání plavidel, nakládku a vykládku věcí, nástup a výstup osob, opravy, údržbu a ochranu plavidel (Zák. č. 114/1995, §2, písm. g)
Terminál pokrývá oblast na břehu, která zahrnuje budovy a stavby sloužící pro přepravu nákladu nebo cestujících z lodí a na lodě.
Přístavní zařízení se službou nebo komerčním provozem ve veřejném zájmu.
Plavební komora je mokrý dok ve vodní cestě, který umožňuje plavidlům proplout z jedné úrovně vodní hladiny do druhé. (převzato z IHO Dictionary, S-32, 5. vydání, 2881)
Částí plavebních komor na stejné úrovni terénu rozdělené vraty plavebních komor.
Oblast obsahující jedno nebo více plavebních komor (nebo ostatní navigační struktury sloužící k překonání výškových rozdílů v plavební dráze), budovy a oblasti kolem plavební komory sloužící k podpoře plavby plavební komorou (definice RIS Index Encoding Guide version 3.0 (final) rev.1)
Vrata plavební komory jsou rozevírací, zdvižné nebo sklápěcí zařízení sloužící k uzavření plavební komory během jejího hydraulického napouštění nebo vypouštění. Protipovodňová vrata jsou zařízení sloužící k ovládání a ochraně před povodněmi nebo k regulaci vodní hladiny.
Vrstva dok zobrazuje suché doky (umělé bazény vybavené bránou nebo kesonem, do kterého lze plavit plavidla a odčerpávat vodu, aby se odkrylo dno plavidla) a plovoucí doky (forma suchého doku sestávající z plovoucí konstrukce o jedné nebo více sekcí, které lze částečně ponořit řízeným zaplavením, aby se do nich dostalo plavidlo, a poté se zvedne odčerpáním vody, aby bylo možné vystavit dno plavidla). (IHO Dictionary, S-32, 5. edice, 1427)
Svislá konstrukce sestávající například z ocelové konstrukce nebo předpjatého betonu k nesení kabelů, potrubí nebo mostů (definice standardu S-57).
Dopravní stavba křížící vodní cestu. Obsahuje pevné i zdvižné mostní pole vymezené mostními pilíři.
Břehová linie určuje hranice břehu a vodního toku.
Jedná se o potrubí ležící na nebo pod říčním dnem.
Jedná se o vedení ležící na nebo pod říčním dnem.
Vrstva obsahuje soubor podpůrných konstrukcí (pobřežní hráz, kamenný zához, zpevněný břeh, vlnolam, rampa, přístavní zeď, odrazník, skluz, přistávací schody, ledolam, náhon, zeď zdymadla/svodidlo)
Osa plavební dráhy je vyvozena z okrajů plavební dráhy vodních cest ČR.
Dopravník představuje mechanické zařízení pro přemísťování sypkého materiálu nebo osob z místa na místo (jako pohyblivý pás nebo řetěz nádob); obvykle sahá od pozemního zařízení přes pobřeží do přístaviště, přístaviště nebo kotviště. (Převzato ze standardu S-57)
Vlek na vodní sporty používaný k tažení vodních lyžařů a wakeboardistů. Lano není taženo lodí, ale kabelem, který je poháněn elektrickým motorem a princip je podobný jako u lyžařského vleku.
Nadzemní potrubí je potrubí podporované stožáry a procházející nad nebo v blízkosti splavných vod. (S-57 Standard)
Sestava kabelů nesených stožáry procházející nad nebo v blízkosti splavných vod.
Hráz je umělé hliněné nábřeží, zhruba paralelní s vodní cestou, sloužící k udržení povodní ve směru toku řeky.
Člověkem vytvořená bariéra používaná jako ohrada nebo ohraničení za účelem protipovodňové ochrany, včetně protipovodňových stěn.
Vrstva zahrnuje volně plující přívozy bez vrchního vodiče a kyvadlové přívozy, což jsou plavidla spojena s pevným bodem (např. kotvou uprostřed vodní cesty) a kolem bodu provádí kyvadlovou plavbu ze břehu na břeh pomocí kabelu připevněného k tomuto pevnému bodu.
Místo vybavené vyvazovacím zařízením určené pro stání plavidel pomocí úvazů. (Zák. č. 114/1995 Sb.)
Přístavištěm se rozumí místo určené k stání a obsluze plavidel při nástupu a výstupu osob a vybavené pevným nebo plovoucím přistávacím zařízením (Zák. č. 114/1995, §§2, psím. h)
Překladištěm je místo určené k stání a obsluze plavidel při nakládce a vykládce nákladu a vybavené stabilním nebo mobilním překladním zařízením, případně zařízením na krátkodobé uskladnění nákladu (Zák. č. 114/1995, §2, písm. i)
Přístavní polohy reprezentují místa v přístavech vyhrazená pro nakládku, vykládku nebo stání plavidel.
Liniová podoba vodních cest ČR obsahující základní informace o rozdělení vodních cest.
Pevná nebo plovoucí stavba, která slouží k zajištění přístupu k plavidlům kotvícím na vodní ploše nebo vodním toku. U mola musí být dostatečná hloubka, aby loď nenarazila na dno.
Vrstva obsahuje soubor podpůrných konstrukcí (pobřežní hráz, kamenný zához, zpevněný břeh, vlnolam, rampa, přístavní zeď, odrazník, skluz, přistávací schody, ledolam, náhon, zeď zdymadla/svodidlo)
Přístavní zařízení se službou nebo komerčním provozem ve veřejném zájmu.
]]>Místo, kde je k dispozici služba obecně se týkající služeb pro malá plavidla nebo výletní lodě.
Výjimečná navigační konstrukce, jako je akvadukt, zdvihadlo atd.
Místa půjčoven malých plavidel.
Analogový nebo digitální přístroj sloužící k odčítání a zaznamenávání výšky hladiny.
]]>Vodočet je nástroj pro měření vodní hladiny. Vodočty poskytují informace o skutečné hladině vody pro výpočet skutečných hloubek a svislých vzdáleností, s přihlédnutím ke svažitosti povodí vodních ploch.
Místo, kde jsou plavidla schopna vyložit svůj odpad jako odpadní olej nebo černou vodu (vnitrozemský standard ECDIS)
Stanice, na které je plavidlo schopno doplnit palivo, vodu nebo balast. (Standard Vnitrozemský ECDIS)
Zařízení nebo konstrukce používanék zajištění plavidla.
Zařízení nebo konstrukce používaná k zajištění plavidla.
Oblast vody nebo rozšířená část kanálu používané k otáčení plavidel. Označeno signálním značením CEVNI E.8.
Místo vybavené vyvazovacím zařízením určené pro stání plavidel pomocí úvazů. (Zák. č. 114/1995 Sb.)
Přístavištěm se rozumí místo určené k stání a obsluze plavidel při nástupu a výstupu osob a vybavené pevným nebo plovoucím přistávacím zařízením (Zák. č. 114/1995, §§2, psím. h)
Místo určené pro stání plavidel na kotvách. (Zákon č. 114/1995 Sb. o vnitrozemské plavbě)
Signální znaky umístěné na březích a na stavbách na vodní cestě.
Signální znaky umístěné na hladině vodních cest ČR.
Vrcholový znak je znak umístěn na vybraných bójích, informující vůdce plavidel o dodatečných vlastnostech plovoucího signálního značení.
Body obsahující informaci o radiotelefonním kmitočtovém pásmu pro spojení mezi plavidlem a pobřežní stanicí a v rámci pobřežní služby pro zajištění bezpečnosti plavebního provozu.
]]>Vrstva obsahuje fyzické značení říční a kanálové kilometráže vodních toků, potažmo vodních cest na obou březích.
Říční a kanálový kilometr udává kilometrickou vzdálenost určitého místa na vodním toku od stanoveného nulového bodu, tj. od ústí vodního toku.